Mașina compactă alimentată cu aer comprimat are o autonomie de 128 km și poluează greu
Vehiculul cu trei roți oferă practic zero poluare
O AirPod este o mașină alimentată cu aer comprimat proiectată de compania de tehnologie MDI, din Luxemburg, și de către compania indiană de automobile Tata Motors. Contrar a ceea ce pare, vehiculul nu se deplasează cu ajutorul unui jet de aer care îl propulsează înainte, ca în filmele de ficțiune. Cu doar trei roți, folosește motoare pneumatice care acționează cu aer sub presiune pentru a antrena pistoanele. Acestea, la rândul lor, dau mobilitate mașinii, care nu are volan. Direcția se face printr-un fel de „joystick”.
"La naiba! Cum de nimeni nu s-a gândit să folosească aer comprimat în mașini înainte"? Această idee nu este atât de revoluționară. Vechile tramvaie, obișnuite la începutul secolului al XX-lea, foloseau deja o tehnologie similară... Dar ceea ce francezul Guy Nègre, creatorul MDI, dorea să dezvolte a fost o mașină compactă, cu un preț atractiv și cu zero poluare care să circule în centrele zonele urbane.
Amestecând tehnologia veche cu designul futurist, AirPod are o capacitate de trei persoane, inclusiv șofer, cântărește 200 de kilograme și are un rezervor de combustibil cu o capacitate de 200 de litri de aer. Potrivit MDI, mașina are o autonomie de 128 km, este capabilă să ajungă până la 80 km/h și poate fi alimentată în cinci minute cu doar un euro - asta pentru că în Europa și în unele state din SUA, utilizarea a unui indicator de gaz anvelopele de la benzinării sunt taxate.
Compania a dezvoltat, de asemenea, un model cu o opțiune care mărește autonomia vehiculului la 800 de kilometri cu adaos de benzină, care ar urma să fie folosită pentru încălzirea aerului din camera de compresie. În acest model, mai exact, ar exista emisia de gaze precum oxidul de azot și CO2 în atmosferă, dar în cantități mici.
Structura lui AirPod este usoara si, dupa modelul SmartCar, este mic și compact. Problema este că cine se află pe bancheta din spate trebuie să stea cu spatele la celălalt echipaj. O altă problemă care lasă de dorit este stabilitatea mașinii, mai ales pe drumurile puțin adânci.
Aer comprimat
Compania MDI, din Luxemburg, care furnizează motoarele pentru Tata Motors, cercetează instrumente tehnologice care utilizează aer comprimat de peste douăzeci de ani. Aparent, Grupul Tata a achiziționat tehnologia motorului cu aer comprimat pentru a fi utilizată în modelele de Tata Nano, considerată una dintre cele mai ieftine mașini din lume, și astfel face vehiculul și mai economic pentru consumatorul indian.
În prezent, tehnologia a fost achiziționată și de grupul american Motoare cu poluare zero, care urmărește să introducă vehiculul pe piața din SUA, destul de receptiv la vehiculele cu energie curată.
Prototipurile sunt testate de KLM și Air France pentru a fi utilizate ca vehicule cu emisii zero pe aeroporturile din Amsterdam și, respectiv, Paris.
O AirPod a trecut la a doua fază de testare înainte de lansarea oficială și nu are încă un preț stabilit. Pentru a afla mai multe despre el, vizitați site-ul oficial.
