lovesouthernsocial.com

Țara va folosi nave electrice pentru a înlocui transporturile și camioanele cu motor diesel

Portul Anvers, din Olanda, va avea o nouă atracție vara viitoare: primul cargo electric din lume. Compania Port-Liner a anunțat că primul „tesla de canal” va începe să funcționeze în port în august. Barca a fost dezvoltată în parteneriat între guvernul de la Anvers și Comunitatea Europeană, într-o investiție totală de puțin peste 200 de milioane de euro.

Nava este primul pas într-un proiect care urmărește reducerea traficului de camioane pe drumurile olandeze, precum și a consumului de motorină. În total, Port-Liner plănuiește să lanseze cinci bărci mici, de 52 de metri lungime și 6,7 metri lățime, și alte șase mari, de 110 de metri lungime și capabile să transporte până la 270 de containere. Cel mai mic va putea găzdui 24 de containere, cu o greutate totală de 425 de tone, și va avea autonomie pentru 15 ore de călătorie.

Bateria mai mare ar trebui să dureze 35 de ore. Ambele modele vor folosi numai energie electrică de la bateriile instalate în containerele din punte a navelor. Reîncărcarea completă a navelor mici durează patru ore și, atunci când este necesar, bateria poate fi înlocuită în port. Modelul de baterie dezvoltat poate fi reprodus cu ușurință în bărci vechi, prin instalarea de baterii, care sunt ușor de atașat la structurile vechi. Acest lucru permite reutilizarea și restaurarea navelor de marfă alimentate anterior cu motorină, evitând eliminarea prematură a navelor.

Toate unsprezece nave de marfă electrice ar trebui să fie gata în a doua jumătate a anului 2019. Începând cu luna august, primul transport de marfă electric din lume ar trebui să înlocuiască camioanele pe porțiunea care leagă Anversul de sudul Țărilor de Jos. Pe rutele dintre porturile Rotterdam, Amsterdam, Anvers și Duisburg vor fi folosite bărci mai mari. Costul navelor de marfă mai mici este de 1,5 milioane de euro, iar al celor mai mari, de 3,5 milioane.

Când primele șase bărci electrice vor fi în funcțiune, se așteaptă ca numai ele să poată scoate 23.000 de camioane pe an de pe drumurile olandeze, înlocuind arderea gazelor cu efect de seră cu un transport fără emisii.

Mai multe țări își regândesc consumul de motorină, unul dintre cei mai poluanți combustibili fosili de acolo. Franța, de exemplu, a anunțat deja că va interzice vânzările de mașini pe benzină și diesel până în 2040. Arderea motorinei eliberează mult dioxid de carbon (CO2) în atmosferă, făcând gazul unul dintre principalii vinovați de încălzirea globală. Restricționarea și interzicerea utilizării motorinei este una dintre modalitățile de a ajuta la reducerea poluării în orașe și, în cazul mării, previne și poluarea fonică care dăunează vieții marine. Navele electrice sunt mai silențioase și mai puțin poluante, având un impact mai mic asupra mediului.